據統計,愛金卡目前流通卡數約1,300多萬張,遠鑫的卡量則為近53萬張,未來一旦能使用於捷運系統,發卡數有望再出現一波成長。

至於愛金卡部分,營運計畫的重點項目,原本就有放入「擴大交通類別」,目前已經結合「葛瑪蘭汽車客運」、「汎航通運」、「統聯客運」等。

業者表示,高捷使用的多卡通系統,有保留擴充性的可能,因此未來有新進的電子票證業者,還是能納入其中。

對於捷運即將完成多卡通,特別是高捷部分,遠鑫認為將有助於卡片打入南部市場,未來也不排除與捷運業者合作,推出套票形式,讓消費者有更多選擇。

工商時報【記者張中昌╱台北報導】

內容來自YAHOO新聞

電子票證的後進者,明年也將能適用捷運系統。積極想打進北捷、高捷的愛金卡與遠鑫,目前都已通過新的「全閘門多卡通系統」、「多卡通加值查詢軟體系統」測試,預計明年七月,北捷、高捷陸續換裝設備後,旗下持卡人就能使用於捷運。

遠鑫強調,雖然公司卡片從民生消費領域開始起家,但對於拓展到交通支付,一直很有興趣,所以除了捷運之外,也會設法再導入台鐵、公車、長途客運、停車場等。

愛金卡、遠鑫 明年有望搭捷運 房屋貸款

愛金卡指出,完成進入高捷使用的目標後,接下來就是積極爭取台北的公車、捷運也能使用,相信能讓民眾增加持卡意願。

相關人士指出,悠遊卡、一卡通原本就是分別因應北捷、南捷而出現,雖然現在一卡通能搭北捷,但有限制僅有一個閘門可進出,未來是要朝所有閘門都能適用,且只要是電子票企業貸款證業者的卡片,也都能納入。據目前估計,高捷啟動多卡通時程可能會較快,除了系統內的閘門少,換裝時間短之外,今年6月獲得交通部補助後,馬上著手建置,整套系統的成本費用約2億元。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/愛金卡-遠鑫-明年有望搭捷運-215005811--finance.html

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